Witam, postanowiłem zmodernizować swój kompresor i załatwiłem sobie trójtłokowy-dwustopniowy, wyciągnięty z jakiejś koparki czy czegoś podobnego.
Ponieważ wcześniej miałem do czynienia z prostymi jednotłokówkami to chciałbym zadać tu parę pytań i podzielić się kilkoma problemami/ uwagami, by przekonać się czy wynikają one z mojej niewiedzy czy np.: coś ze sprzętem jest nie tak.
1.nie jest to najważniejsze pytanie, ale może ktoś jest w stanie rozpoznać ten model sprężarki? Pytam bo tabliczka znamionowa jest zatarta a gdyby trzeba było szukać części zamiennych....
2.Czy kierunek obrotów ma znaczenie? Pytam bo patrząc od strony koła pasowego obroty
zgodne z kierunkiem wskazówek zegara powodują głośnie stuki chociaż powietrze jest pobierane.
A kierunek odwrotny - bez stuków. Może w środku jakaś pompa olejowa??
3.Wyjaśniono mi, że termin „dwustopniowa” oznacza iż trzeci (mniejszy) tłok zaczyna pompować powietrze dopiero w momencie gdy ciśnienie utworzone przez oba pozostałe osiągnie pewną wartość. Czy to poprawne tłumaczenie??
4.Przez otwór oznaczony numerem 2 powietrze jest zasysane. Wydawało mi się, że otwór numer 1 też pełni podobną funkcję, jednak wygląda na to, że raczej nim wypływa.
Otwór 3 brak reakcji - czy będzie nim wypływało powietrze gdy uruchomi się tzw drugi stopień (trzeci tłok) sprężarki???
Otworem nr. 4 powietrze wypływa.
Czy powyższy opis to sytuacja normalna?
5.Gdy połączyłem otwór nr 4 ze zbiornikiem wszytko było ok powietrze płynie super. Gdy połączyłem otwory 3 i 4 trójnikiem razem a potem do zbiornika to okazało się, że zawór zwrotny otwierający się chyba przy ciśnieniu 0,5bara to już za duża przeszkoda i całe powietrze zaczęło uciekać przez otwór numer 1. Czy dobrze rozumuję, że może być walnięte uszczelnienie na zaworze zasysającym?
6.Tak na chłopski rozum rurka oznaczona na zdjęciu numerem 5 mogłaby odprowadzać olej który przedostał się przez tłoki, co prowadzi do konkluzji, że otwory 1 i 2 służą do wypływy powietrza a 3 i 4 do pobierania. Podczas gdy jest na odwrót.
Do czego właściwie jest ta rurka? Może jednak jest coś w rodzaju pompy olejowej?
7.Na razie jet to podłączone do silnika 3KW, tysiąc czterysta coś... obrotów, przełożenie 1:1. Jaka mogłaby być optymalna liczba obrotów na wałku?
8.Na razie męczę się z tym od kilku dni i jeszcze z tydzień dwa minie zanim wszytko skończę, więc przypuszczam, że jeszcze parę pytań wrzucę. Na razie nie miałem czasu porządnie tego przetestować, ale odniosłem niemiłe (mam nadzieję, że mylne) wrażenie, że te dwa tłoki więcej niż 5-6 bar nie dają rady, i przy tej wartości powietrze ucieka przez otwór nr 2. Jakieś sugestie??
9.W każdym bądź razie jutro będę to dalej testować
Z góry wszystkim dziękuję za odpowiedzi i porady.
